角轮锁技术
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产品说明:

    本专利产品主要是为保障生命和财产的安全而研发,它采用了以下两种专利技术:

    1、直齿技术:本产品将蜗轮轮齿设置有螺旋压力角的直齿,蜗杆的螺旋压力角方向斜置在调整臂壳体,两者成直角垂直契合,当调整臂实施制动力时,制动力与反推力形成直角运动,调整臂能迅速传递制动扭矩,避免因蜗杆轴倒旋引起的调整失效。 

2、角轮锁技术:调整臂壳体与蜗杆吻合面设置有角轮锁,两者角型轮齿压力角相吻合,制动力越强,锁紧的吻和力反而越大,因从根本上解决了调整臂倒退及使用寿命短的问题。

产品优点:

    根据本产品的使用原理及长期装车的跟踪调查得出,本产品具有以下优点:

1:调整臂自由位移的国际标准是0-3mm,刹车发挥作用的有效制动距离为25mm而现在市场上的产品自由位移都远超过3mm自由位移过大,则给有效刹车留下的距离越短,这就导致司机在踩刹车的时候车子滑行一段路程才停止。而角轮锁制动调整臂将自由位移控制在了1mm之内,经反复实地试验,提前制动,立踩立刹,能使汽车减少1.5M以上的刹车距离大大减少交通事故的发生

2  :传统调整臂蜗轮蜗杆之间存在一个斜角摩察,导致其存在左右磨损,时间一长,蜗轮蜗杆吻合面的间隙因摩擦加大,不能完整契合,产品发生倒旋;而直齿技术把蜗轮蜗杆改成直角垂直契合,制动力越大,两者之间契合越紧密,避免了因倒旋引起的调整失效 。另外,角轮锁制动调整臂在壳体上铸造了“角轮锁”,当蜗轮带动蜗杆旋转时,角轮锁对蜗杆进行了卡死,帮助蜗杆抵制来自蜗轮的制动力,这成了此新型调整臂双保险,真正使产品不倒退、不打滑。同时,传统调整臂因装配间隙大,需频繁调整保证有效刹车,而角轮锁制动调整臂将装配间隙控制在1mm之内,可将调整周期从2-3天延长到7-10,避免频繁调整

3 :直齿技术的运用使得蜗轮蜗杆之间的摩擦从斜角变成垂直契合,极大的延长了两者的配合使用寿命;角轮锁技术的运用又分担了蜗轮蜗杆之间的制动力,蜗杆肖在此产品中不会随蜗轮蜗杆的旋转而旋转,只起到调整作用,两技术的结合在保障刹车及时有效发挥作用的同时,大大了蜗轮蜗杆之间的摩擦消耗,延长了产品的使用寿命。且为保障此两种专利技术得到落实,本专利产品的蜗轮、蜗杆、角轮锁都由特殊材料经特殊工艺处理而成,经一年多装车数据显示,角轮锁制动调整臂的使用寿命传统调整臂的3倍以上

使用说明:

1.当调整臂装入制动系统时,顺时针旋转调整轴为制动调紧,反之为制动调松,旋转调整轴调整轴存在轴向往复移动,同时伴有轻微哒哒声响。当调整完毕时,调整轴应缩回原位,以保证调整轴不能反旋。

2.本产品在装车时,其调整的方向必须与制动室的方向相反!产品壳体上铸有箭头,其所指方向既是制动力的方向,也是调整轴的方向,以车桥轴为中心线,气室在右边,则安装时调整轴应朝左边;气室在左边,则安装时调整轴应在右边。

温馨提示:

1.由于本产品以上优点,司机踩刹车之时,本产品会比传统调整臂提早发挥刹车作用,故当一辆车只装一只本产品时,本产品承载的摩擦将是其他产品的数倍,同时,其他调整臂受力大大减少,时间长了,装载本产品一侧的轮胎会比其他轮胎磨损厉害,故当司机朋友更换调整臂时,推荐至少同时更换一根桥上的两个,保证车的两侧可以同时刹车减少单边轮胎的承载负荷;

2.为延长调整臂使用寿命,您应定期对制动系统进行二级保养,应将调整臂拆下对其加注少量黄油,并将调整轴顺时针旋转数圈后再装入制动系统。

注 意 点:

1.在严寒冬季由于润滑油凝固,调整轴不能缩回原位,可用手轻打调整轴以保证其回位;

2.调整臂壳体上刻有的箭头,其指示的是制动力的方向(即调整轴所在一侧的方向),安装的时候箭头方向应与气室方向相反

3.此调整臂在调时会感觉传统调整臂紧,这是由于我们将自由位移(即装配间隙)控制在1mm之内导致的,属于正常现象;     

 

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