自动调整臂

自动调整臂

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;
2、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;
3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了最佳的刹车力矩;
4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;
5、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;
6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;
7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;
8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

产品详情
一、安装:
1、安装前,确保制动气室推杆处于初始位置。
2、将隔离衬套装到凸轮轴上,贴近气室支架凸轮轴孔端面,以保证刹车间隙自动调整臂(以下简称调整臂)与支架之间合适的间隙。
3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上,应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致,对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头,使调整臂逐渐转入联接叉内,直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正,然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔,锁上开口销(注意:安装过程中不能改变气室推杆初始位置;联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正)。
4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动,直至推不动为止,目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。
5、将限位支架预安装在指定位置,再将控制臂与限位支架角向可靠联接,上,最后紧固限位支架于车桥上,紧固力矩不小于20N.m(注意:安装过程中控制臂的角向位置不能改变,并且保证控制臂的自然形状,不产生附加应力)。
6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂,可先将限位支架紧固于指定位置上,紧固力矩不小于20N.m,然后将控制臂推到限位支架方位,再与其角向可靠联接,其它要求不变。
7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓),确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙,否则重新调整。
8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头,直到转不动为止,此时刹车蹄片和刹车鼓接触,然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈(此时转动力矩较大,有咔咔的响声),严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。
9、检查制动器总成间隙,若出现下列情况之一者,则需重新装配或更换制动器零部件,并再按本条进行检查:①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm;②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致(如:左制动器上蹄间隙值大,下蹄间隙值小,而右制动器上蹄间隙值小,下蹄间隙值大;或左制动器上蹄小下蹄大,而右制动器上蹄大下蹄小)。
二、拆卸:
1、拆下制动气室联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。
2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。
3、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓)。
4、用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头(此时转动力矩较大,有咔咔的响声),使调整臂逐渐从联接叉中移出,最后拆掉调整臂。
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